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中信建投证券在定增预案中披露，募集资金主要用于发展资本中介业务、投资交易业务、增资子公司以及投入IT建设等。具体来说，将用不超过55亿元用于发展资本中介业务，包括扩大融资融券、股票质押等信用交易规模；不超过45亿元用于发展投资交易业务；不超过 15亿元用于增资子公司，进一步推进证券业规模化、集团化发展；不超过10亿元用于信息系统建设；不超过5亿元用于其他运营资金安排。

责任编辑：桂强银保监会日前要求落实无还本续贷等监管政策，一周内监管部门连续两次重申，足以说明无还本续贷政策的重要性和紧迫性。融资难、融资贵困扰中小企业和各级政府多年，目前反映强烈而集中的问题主要有三个方面：一是贷款“先还旧再借新”存在“一刀切”。无论企业是否存在资金困难，无论企业经营好坏，银行往往要求企业“先还旧再借新”。对于这种先还后贷搞“一刀切”的做法，企业和地方政府通称之为银行抽贷。二是过桥融资成本高，加重了企业负担。一些企业为了还贷，不得不拆借高息过桥资金。而过桥资金利率低则年息30%，高则60%以上。三是续贷时间长，导致企业资金持续紧张。续贷时间长是企业最担忧的问题。据调研，续贷短则一周十天，长则一两个月甚至数月。这种情况极易导致企业资金链断裂或被高利贷压垮。这些突出问题带来融资成本高、资金链断裂、老板跑路和民间投资下滑等一系列后果，严重小微企业生存、金融稳定。

FF在声明中表示，因投资人违约拒绝支付投资款，FF现正面临暂时的现金流危机。而恒大健康进一步拒绝根据合同约定解除对FF资产的留置权，使得FF暂时很难通过资产抵押贷款实现短期融资。此外，FF在声明中提到，将很快在主仲裁庭提交紧急救济程序申请，此项紧急救济裁决可能会延迟两到三个月，因此FF公司现金流的紧张状况仍将持续。因此不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括停薪留职措施。

与雷克萨斯、特斯拉等销量表现亮眼的车企不同，由于受今年9月进口车市场整体销量不振的影响，排名前20位的进口车品牌超过一半出现销量下滑。其中，讴歌品牌降幅超过70%，英菲尼迪降幅超过52%。平行进口车回暖9月，平行进口车数量出现回升。国机汽车数据显示，9月，平行进口汽车共进口约1.89万辆新车，同比增长106.3%。前9个月，平行进口汽车共进口约12.88万辆新车，同比增长7%，占进口车总量的16.3%，与2018全年相比提升了3.7个百分点。

欧元日K线收一根实体阴线，价格在布林线中规附近震荡。从4小时图来看，价格在120日均线位置暂时获得支撑，而从整体形态来看，价格目前处于上涨旗型的旗面整理中，日内重点关注1.1530区域的强支撑，价格在1.1530区域形成明显的看涨形态后参与多头，防守1.1480，上看1.1600，1.1660

然而，这一次救市的效果并不佳，比索暴跌态势仍没有止住。该央行在5月3日再度加息300个基点，使得基准利率达到33.25%。但本币暴跌仍未止住。上周四比索兑美元大跌8.5%，创其实现汇率自由浮动（2015年12月）以来最大跌幅。阿根廷央行被迫再出重拳，于5月4日疯狂加息675个基点，此时利率已经达到了40%。